ATの牽引
2017/12/3

こんにちは、佐々です。

8月にマイカーのHVバッテリが故障し、

JAFのお世話になった時のことです。

警告灯が点灯し自走不能となってしまい、

出先の長町に来てもらいました。

興味本位で牽引の方法を観察すると、

予想に反して全輪をジャッキアップし

回送してもらいました。

私の乗っている乗用車は、

FF（フロントエンジン、フロントドライブ）

なので前輪をジャッキアップし

牽引するものと思っていたので。

AT車の故障時に牽引する場合は、

低速、短距離を厳守と聞いていました。

移動中にAT内部で焼付けを

起こす恐れがあるためです。

エンジンが動いていないとオイルポンプを

回せないため、潤滑作用が機能しないのです。

今回、JAFにお世話になった方法のほかに

AT内部の焼付けを防ぐ方法として、

プロペラシャフトを外す、

駆動輪を持ち上げる、

積載車で回送する等の方法が考えられます。

こうならないために、

日頃の愛車点検が大切ですね。

それでは、今日もご安全に。