エア抜き
2017/11/22

こんにちは、佐々です。

先回、クーラントの交換を紹介しました。

今回はそのパート２で、

エア抜きにポイントを絞りお伝えします。

まずラジエータのドレンプラグ（水抜き栓）が

しっかり閉まっているかを確かめてください。

ラジエータに30パーセント濃度の

クーラントを補充します。

ラジエータの口まで30パーセントの

クーラントを注いでから、キャップをせずに

エンジンを始動します。

しばらくして、水温計が上昇しクーラントが

熱く湯気だって来るのがわかります。

ラジエータ内のエア抜きがすすむと、

クーラントの液面が下がりますので、

ラジエータの口いっぱいに補充してください。

エア抜きを早めたい場合は、

エンジン回転を1000rpm程まで上げ

早くエンジンを温める方法があります。

【小型車の場合、外気温25℃でエンジン回転数が1000rpm、

アイドリングを45分間行いエア抜きを実施した事例あり】

水温計の針が上昇しエアが抜けたところで

エンジンを停止してください。

クーラントの液面が下がった分は再び補充し、

ラジエータキャップをしっかり締めます。

リザーブタンクはFULLの位置まで

クーラントを補充しておいてください。

自然にラジエータ内のクーラント不足分を

リザーブタンクから吸い取り、補います。

クーラント交換後の試走は、

水温計の針が振れ幅の中央付近で

支持しているかを確認し、

正常であれば、エア抜きはうまくいったことになります。

それでは、

今日もご安全に。